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受近期到港增加和疏港下降影響，鐵礦港口庫(kù)存降速放緩，按船期推測(cè)后幾周到港量仍然偏高。短期盤(pán)面受唐山限產(chǎn)影響較大，主港成交顯著下滑，中期看即使不限產(chǎn)，16mn無(wú)縫鋼管廠下游需求不好也必將向上游傳導(dǎo)，現(xiàn)貨還有回調(diào)基礎(chǔ)。
后期隨著16mn無(wú)縫鋼管廠行業(yè)集中度的不斷提高，鋼廠對(duì)價(jià)格的控制能力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策的逆周期調(diào)控和成本支撐會(huì)影響鋼價(jià)的下跌空間和幅度。未來(lái)應(yīng)關(guān)注下游需求、環(huán)保限產(chǎn)、原料價(jià)格變動(dòng)等核心影響因素，研究重點(diǎn)應(yīng)該從供應(yīng)端轉(zhuǎn)向需求端。
16mn無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)雖然有限產(chǎn)政策刺激，但是不宜過(guò)度拉漲鋼價(jià)。原因在于，一方面，過(guò)快拉高鋼價(jià)很可能導(dǎo)致與需求脫節(jié)，市場(chǎng)容易陷入有價(jià)無(wú)市的尷尬局面；另一方面，現(xiàn)階段鋼價(jià)快速提高很容易透支后期9月、10月份的市場(chǎng)行情，影響旺季市場(chǎng)行情。
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